Za Mary Beth Williams je dom tam, kjer je srce - in to je Chicago.
Stvar je v tem, da ima Williams vsak mesec le nekaj dni, da se vrne v svoj dvosobni apartma v Windy Cityju.
Preostali čas si deli majhno najemno stanovanje s sostanovalko v Bostonu, kjer dela kot vodja zdravstvenega varstva. Toda Williams se ne pritožuje. Navajena je. Preden se je leta 2010 lotila tega koncerta, je letela naprej in nazaj za podobno službo v Filadelfiji.
Williams se je spopadla s svojim načinom jet-nastavitve, ko se je med časovnimi pasovi vrtela naprej in nazaj. Nekega dne leta 2005 je, kot pravi, v Filadelfiji poklicala rekrutarja, ki ga je prosila, če bi šla pol leta kot začasna direktorica programa v otroški bolnišnici - in so se dogovorili, da jo vsak teden odletijo domov. Koncert je bil natanko tisto, kar je Williams iskal v tistem trenutku v svoji karieri, zato je skočila na priložnost. Nato se je šest mesecev spremenilo v štiri leta, ko je Williams vsak konec tedna letel nazaj v Chicago.
Zakaj bi leteli na delo, se morda sprašujete? Pravzaprav je Williams med skupino ljudi, ki so jo raziskovalci v centru za promet v Rudorju na newyorški univerzi imenovali "super-potniki".
Za potnike, ki se vozijo po avtobusu, je razdalja do dela in od njega 180 milj ali več, kar za nekatere lahko pomeni skok na letalo. (Drugi se lahko odločijo za vlak.) Ta podskupina strokovnjakov predstavlja približno 3-10% delovno aktivnega prebivalstva - in pričakuje se, da se bo to število le povečalo.
Zakaj delavci potujejo dlje
Glede na poročilo NYU je supermesekanje postalo bolj priljubljeno po vsej državi. Je nekaj dobro prevoženih poti postalo še bolj pogosto? Boston do Manhattna, Dallas-Ft. Vredno v Houston, Austin in San Antonio v Houston, iz Severne Kalifornije v Los Angeles.
"Ljudje so zaradi propada nepremičninskega trga pogosteje mobilni, kar zadeva svoja delovna mesta in domove, " pravi Mitchell L. Moss, eden od soavtorjev poročila NYU in profesor mestne politike in načrtovanja . Ko ljudje dobijo službo v novem mestu, pojasnjuje, lahko težko prodajo svoj dom v svojem trenutnem mestu, zato so prisiljeni počakati.
Medtem ko so nekateri prisiljeni v super potovanja zaradi počasnega trga z nepremičninami, drugi odhajajo na delo samo zato, ker so drugje večje možnosti. Poleg tega, s povečanjem mobilne tehnologije, pravi Moss, "je večja prilagodljivost na sodobnem delovnem mestu."
Pred tremi leti je Ian Bearce, 40-tast oče, ki živi v Minneapolisu, zasledil svojo sanjsko službo in delal na oglasni agenciji na Manhattnu. Naredil je matematiko in pretehtal svoje možnosti: Najti podobno službo v Minneapolisu bi bilo težko, vendar so bili življenjski stroški na območju metroja v New Yorku toliko višji. Na srednjem zahodu imata skupaj z ženo Megan večjo družinsko mrežo, neprecenljiv vir, ki je pomenil vgrajeno varuško in pomoč pri svojih dveh otrocih, starih šest in štiri leta.
„Postavljeni smo bili v situacijo, ko smo se morali odločiti: Ali izkoreninjemo svojo družino? Ali to sploh lahko finančno storimo? "Pravi Megan, ki je v poznih 30-ih letih licencirana družinska in zakonska terapevtka.
Odgovori: ne. In ne.
Tako se zdaj, vsak ponedeljek, Ian zbudi, se poslovi od žene in poljubi njuna dva uspavana otroka, preden odideta iz hiše in ob 7. uri skočita na letalo, da prideta v pisarno do poldneva. Med tednom spi v svojem stanovanju v Brooklynu, nato pa v petek zapusti pisarno med 16. in 18. uro, da se odpravi na letališče in se odpelje domov do 21. ure.
Ian priznava, da se njegov urnik sliši kot vrtinec, vendar se je nazaj in nazaj spustil v znanost. "Kot vse v življenju ima tudi pozitivne in negativne učinke, " pravi. "Dolgo si je treba ogledati. Na začetku je bilo vsekakor težje, zdaj pa imamo vsi ritem navzdol. "
Stroški in koristi superkomuta
Kot si lahko predstavljate, je letenje na delo lahko drago, kdo torej plača za super pot?
Williams plačuje svoj zavihek za najemnino (800 ameriških dolarjev na mesec) in letov (200 dolarjev pop), vendar je pri pogajanjih o plači poskrbela za stroške. Williams potuje le dvakrat na mesec, za razliko od Iana Bearcea, ki vsak teden leti na delo (čeprav oba pravita, da prihrani denar, če rezervira lete vsaj mesec dni vnaprej).
Včasih pa se zaposlenim ni treba ukvarjati z znižanjem stroškov, ker njihov delodajalec plača račun.
Vzemite 30-letnega Nicka Ensig-a, ki ni ravno superposelnik: 150 kilometrov krožno potovanje med njegovim domom v predmestju Pensilvanije do njegove pisarne v središču Manhattna je samo 30 milj. Delodajalec v celoti povrne potne stroške, povezane z vsakodnevnim štiriurnim potovanjem. Ensig, ki deluje kot komisar za gradbeništvo, ljubi svoje delo, vendar pravi, da še vedno čuti ščepec, da bi moral hoditi tako daleč stran od doma. Kljub temu ga ne bi imel drugače.
"Ko sem delal na trgu Philly, je bilo tako, kot da bi bil v manjših ligah, kot da bi bil igralec Triple-A, " razlaga. "Delati v New Yorku, kot da bi bil v glavnih ligah."
Ensig in njegova žena Angela se včasih pogovarjata o preselitvi v New York, ko sta njegova dva otroka, stara dva in en, na fakulteti, a sta se za zdaj odločila, da je bolj smiselno ostati na mestu. Niso pripravljeni trgovati s številnimi ugodji, ki jih imajo v Filadelfiji, zaradi udobja bivanja v bližini njegovega dela.
"Naša kakovost življenja je tu boljša, " pravi. "Moja žena ima odlično službo v javni šoli kot svetovalna svetovalka z velikimi ugodnostmi, ki nam prihranijo približno 7000 USD na leto, in imamo družino, ki živi nekaj kilometrov od naše hiše."
Sprva je bila godba Ensiga v New Yorku, čeprav je prišla z zajetnimi 40-odstotnim povišanjem, trdo prodala svoji ženi, ki jo hvali za žrtve, ki jih je naredila. Brez njene podpore mu, pravi, nikoli ne bi mogel omogočiti, da bi deloval - ali ga naredil, da deluje. Kljub temu ga skrbi slabost stalnega gibanja.
"Štirikrat sem bil na hčerkinem domu in to me boli, " priznava.
Kako narediti dolgoročno delo na daljavo
Medvedki vedo nekaj ali dve o cestnini, ki jo lahko zakonita odsotnost zakonca v družinskem življenju. Zato se, čeprav se med tednom ne vidijo več, najbolje izkoristijo skupaj ob večerih in vikendih.
"Očitno je, da je najtežji del super potovanja stran od moje družine, " pravi Ian. "To olajša to, da Megan poskrbi, da je naš omejeni čas skupaj smiseln." In za boljše ali slabše je zakon, ki ne pripelje do službe, tisti, ki vodi gospodinjstvo. "Med dnevnimi življenjskimi nalogami Megan pade med tednom, zato nam med vikendom ni treba porabiti veliko časa za njih, " razlaga. »Odlična je tudi pri dokumentiranju naših družinskih izletov. Pošilja mi fotografije in video posnetke vsakodnevnega življenja, ko me ni. "
Williams, ki ni poročen, pravi, da jo je delo v Bostonu in življenje v Chicagu prisililo, da je postala bolj organizirana.
"Ne odložim stvari, " pravi Williams, ki plača račune takoj, ko jih prejme in se v Chicagu dogovori za salone v mesecih vnaprej, saj ima le malo časa za odbitke. "Ko čas delite med dve lokaciji, je vaš čas bolj strukturiran, " pravi. "Ne moreš pozabiti početi stvari in veliko stvari ne moreš storiti spontano."
Seveda bo morda še nekaj časa za druge stvari, na primer dohitevanje po e-pošti, ko vaše letalo vozi na pisti. Potem pa spet, če ste super potniki, se morda samo spite.
