Daljni avtomobilski zaganjalniki so sorazmerno enostavni, vendar varno nameščajo enega v avto, ki ima ročni menjalnik, nekaj edinstvenih težav. Vprašanje je, da večina ročnih prenosov uporablja mehansko izmenično povezavo in ni senzorja, ki bi ga lahko uporabil, da bi ugotovil, ali je prenos v nevtralnem položaju. Brez tega bi lahko oddaljeni zaganjalnik sodeloval s prenosom v orodju z morebitnimi katastrofalnimi učinki.
Možno je namestiti oddaljeni zaganjalnik v avto z ročnim menjalnikom in obstaja več načinov za to, vendar niso vsi posebej varni.
Težave z oddaljenimi avtomobilskimi zaganjalniki in ročnimi menjalniki
Ko namestite avtomatski zaganjalnik v vozilo, ki ima avtomatski menjalnik, običajno preveri dve stvari pred zagonom motorja: da je prenos v parku in da je nastavljena parkirna zavora. V nekaterih napravah bo preveril le, ali je prenos v parku.
Največji problem pri ročnem menjalniku je, da ni parkov. Imajo le nevtralen, kar je nekakšen park, vendar je prenos moči v prostem teku. Parkirna loputa ni, kar je sestavni del avtomatskega menjalnika, ki zaklene prenos.
Druga velika težava je, da morate pri zagonu vozila z ročnim menjalnikom najprej potisniti pedalo sklopke. To je lažje reševati kot vprašanje, kako zagotoviti, da je prenos v nevtralnem položaju, vendar je še vedno dodatna ovira, ki se ne nanaša na vozila z avtomatskimi menjalniki.
Kako narediti oddaljeno zagonsko delo z ročnim prenosom
Razloga, da ne morete zagnati vozila z ročnim menjalnikom brez pritiska na pedal sklopke, je zaradi stikala za blokado sklopke. To je stikalo, ki preprečuje zagon motorja, dokler se ne zaskoči, tako da se pedala sklopke popolnoma vklopi, zato je enostavno obiti.
Težava je, da je blokada sklopke varnostna lastnost, ki vozniku preprečuje, da bi sprožila vozilo z menjalnikom v prestavi. Blokada tudi preprečuje otrokom, da se po naključju premaknejo v stavbo ali promet.
Odstranitev te varnostne funkcije ustvarja možnost zagona motorja ali poskuša s prenosom v prestavi.
Čeprav je malo verjetno, da bi se motor dejansko začel v teh pogojih, bi se lahko spuščal naprej ali nazaj glede na prestavo, v kateri je ostala noter. Tudi pri nastavljeni parkirni zavori lahko vozilo v takih okoliščinah zlahka zadene drugo vozilo. Brez nastavljene parkirne zavore lahko vozilo preide v zgradbo, vozišče ali celo pešce.
To pomeni, da dejansko obstajajo tri stvari, ki jih mora narediti oddaljeni avtomobilski zaganjalnik, če je nameščen v vozilo, ki ima ročni menjalnik:
- Onemogoči blokado sklopke.
- Preverite, ali je prenos v nevtralnem položaju.
- Preverite, ali je parkirna zavora aktivirana.
Reševanje težav z ročnim prenosom daljinskega avtomobilskega zaganja
Najpreprostejši problem, s katerim skrbimo, je stikalo za blokado sklopke. Da bi preprečili potrebo, da nekdo dejansko pritisne pedal sklopke, mora biti oddaljeni avtomobilski zaganjalnik priključen v blokado sklopke.
Ko pritisnete gumb za zagon na daljinskem upravljalniku, bo naprava onemogočila blokado pred aktiviranjem zaganjalnika. V podobnem postopku je naprava lahko tudi povezana z istim stikalom parkirne zavore, ki aktivira osvetlitev parkirne zavore na pomišljaju. Če to stikalo ni aktivirano, lahko oddaljeni zaganjalnik popolnoma onemogočite.
Vprašanje preverjanja, ali je prenos v nevtralnem položaju, je bolj zapleten in v preteklih letih je prišlo do številnih rešitev. Večina teh tako imenovanih rešitev je bila preveč zapletena in nagnjena k neuspehu, vendar sodobni oddaljeni avtomobilski zaganjalniki izkoristijo veliko let poskusov in napak.
Obstaja več načinov za zagotovitev, da je vozilo v nevtralnem položaju, vendar je eden od najvarnejših rešitev večstopenjska rešitev, ki v bistvu ne omogoča naključnega zagona vozila, ko je v gonilu.
Ta nastavitev vključuje povezavo daljinskega zaganjača tako, da je treba, ko parkirate vozilo, popolnoma pustiti v nevtralnem položaju. Da bi to dosegli, oddaljeni zaganjalnik spremeni način zapiranja avtomobila. Prav tako je treba priključiti na stikala vrat.
S to vrsto daljinskega avtomobilskega vžigalnika je nameščen, kako deluje:
-
Vozite svoj avto, kot ste običajno.
-
Poiščite parkirno mesto in manevrirajte.
-
Prestavite v nevtralni položaj in vključite parkirno zavoro.
-
Izključite kontakt in odstranite ključe.
-
Zaradi načina, kako je daljinski zaganjalnik ožičen, se bo motor še naprej zagnal.
-
Izstopite iz vozila, zaprite vrata in motor se ugasne.
Kako in zakaj to delo deluje?
To se morda zdi preveč zapleten proces in to je, vendar učinkovito zagotavlja, da je parkirna zavora nastavljena, prenos je v nevtralnem položaju in da ostanejo tako. Na prenosni povezavi ni potrebe po zapletenem senzorju položaja, ker ni mogoče ročnega zaganjalnika zagnati brez nevtralnega prenosa.
Kot dodaten varnostni ukrep se bo sistem, ki je nastavljen na ta način, ponastavil, če se pred aktiviranjem daljinskega upravljalnika odpre katerokoli od vrat. To v bistvu pomeni, da bo oddaljeni avtomobilski zaganjalnik deaktiviran, če kdo odpre vrata in se lahko prestavi v prestavo.
Šibkost tega sistema je, da ga ni mogoče varno uporabljati v kabli, prav tako pa ne morete zapustiti oken.
Druge težave z oddaljenim avtomobilskim zaganjalnikom
Nekatera vozila predstavljajo večji problem kot drugi, toda strokovni tehnik običajno lahko najde varno rešitev v skoraj vsakem primeru.
Na primer, nekatera vozila za ročni menjalnik so zasnovana tako, da je ključ mogoče odstraniti le, če je prenos v obratni smeri. To očitno ne bo zmanjšalo za oddaljeni zaganjalnik, toda znanje tehnik bo običajno lahko spremenil ožičenje, da bo to delovalo.
Druga vozila, ki imajo vgrajene karburatorje ali naprave proti kraji, zahtevajo dodatno opremo in delo, nekatere pa je najbolje v rokah strokovnjakov, vendar tudi, če ni na voljo daljinskega zagonskega kompleta, ki deluje, skorajda obstaja resnična rešitev na voljo.
Če imate kabriolet ali vozilo, ki predstavlja katero koli od teh dodatnih težav, boste verjetno zahtevali edinstveno rešitev, če še vedno želite oddaljenega avtomobilskega zaganjača.
