Samodejno sporočilo o trčenju in trčenju

Napredno obvestilo o samodejnem trčenju (ACN) in samodejno obveščanje o trčenju se nanaša na več različnih sistemov, ki lahko po nesreči pridejo do pomoči. Načrtovanje in izvajanje ACN se razlikuje od enega proizvajalca do drugega, vendar običajno uporabljajo senzorje v vozilu, da določijo, kdaj je prišlo do nesreče, in omrežje mobilnega telefona, da pokliče pomoč.

OnStar je eden najpomembnejših sistemov, ki vključuje samodejno obveščanje o trčenju, vendar pa BMW Assist, Toyotina varnostna povezava, Fordova 911 Assist in drugi sistemi izvajajo enake osnovne funkcije. Ker je voznik in potniki v vozilu po nesreči lahko onemogočen, ti sistemi običajno lahko pokličejo službe za ukrepanje ob izrednih dogodkih, če upravljavec ugotovi, da je to potrebno.

Kako deluje obvestilo o samodejnem trkom?

Vsak sistem samodejnega obveščanja o trku je nekoliko drugačen, vendar je večina med njimi poleg infotainmentnega sistema vozila povezana tudi s senzorji po celotnem vozilu. ACN tipično spremlja iste senzorje, ki jih modul za nadzor nad telesom uporablja za namestitev zračnih blazin, poleg senzorjev hitrosti koles, senzorjev hitrosti in še več.

Ko pride do posebnih dogodkov, kot je na primer razporejena zračna blazina, ACN začne delovati. V večini primerov bo uporabil storitev mobilnega telefona za povezavo z operaterjem, ki bo poskušal komunicirati z voznikom ali potniki. Če se nihče v vozilu ne odzove ali če navaja, da je potrebna pomoč, lahko operater stopi v stik z nujnimi službami in jim zagotovi informacije o nesreči.

V drugih primerih bo ACN klic neposredno posredoval službam za ukrepanje ob nesrečah po nesreči. Sistemi s to funkcijo običajno vozniku ali potniku omogočajo, da prekličejo klic, če je bil nenamerno aktiviran.

Kako je bilo razvito obvestilo o samodejnem trkom?

Sistemi in storitve za ugotavljanje trka so neodvisno razvili številni proizvajalci originalne opreme (OEM), vendar je bil OnStar eden prvih komercialno dostopnih izdelkov, ki so omogočili avtomatsko komunikacijo z operaterjem prek CDMA-jevega mobilnega telefona.

Zaradi velike namestitvene osnove in izkušenj na OnStarju na tem področju so centri za nadzor bolezni (CDC) sodelovali s podružnico GM, da bi ustvarili osnovo za napredne samodejno obveščanje o trčenju. CDC je sklical strokovno ploščo, ki je analizirala crash telemetrijo, in so ustvarili poročilo, ki nudi nasvete o tem, kako uporabljati crash telemetrije za določitev verjetnosti resne poškodbe in posledično zagotavljajo učinkovitejše nujne oskrbe.

Kdo lahko izkoristi prijavo trka?

Razpoložljivost samodejnega obvestila o trčenju je omejena na novejša vozila, ki vključujejo storitve, specifične za OEM, kot so OnStar, Safety Connect ali 911 Assist. Večina OEM-jev ponuja ACN v takšni ali drugačni obliki, čeprav je treba preveriti posebno znamko in model vozila, da se prepričate, da gre za funkcijo.

Lastniki številnih starejših vozil lahko pridobijo tudi zaščito ACN z uporabo izdelka, kot je OnStar's FMV. Medtem ko FMV ne zagotavlja vseh istih storitev kot tradicionalni OnStar, se naprava lahko obrne na operaterja, če zazna crash.

Ali je ACN res nujna?

Glavna prednost sistema ACN je, da samodejno zahteva pomoč. Če ne morete doseči svojega mobilnega telefona, je nezmožen ali celo drugače zaseden, da bi pomagal drugim osebam na kraju nesreče, bo sistem ACN še vedno avtomatsko telefoniral s telematskim operaterjem, ki bo nato poslal pomoč, če ne morejo vzpostaviti stik.

Brez ACN-ja službe za ukrepanje v sili ne bi bile obveščene v takšnih situacijah, dokler in razen če bi opazovalec poklical nesrečo. Na podeželskih območjih to lahko pomeni izgubo dragocenega časa, ki lahko stori življenje.

V skladu s študijo, ki jo je opravila nacionalna uprava za varnost cestnega prometa, lahko ti sistemi učinkovito zmanjšajo čas, potreben za obveščanje služb za ukrepanje v nujnih primerih na manj kot minuto. Brez sistema ACN je povprečni čas za obvestilo v mestnem okolju približno štiri minute in približno sedem minut v podeželskih okoljih.

Ker se vsako minuto šteje, če gre za življenjsko nevarne poškodbe, NHTSA pravi, da bi se vsako leto lahko rešilo več kot 3 000 življenj, kar bi vključevalo nesreče na podeželju, če bi bila vsa vozila opremljena s sistemi ACN.

Sistemi samodejnega trka in obveščanja o zrušitvah niso neizogibni, saj se zanašajo na delovanje mobilnega telefona. To pomeni, da obstaja možnost, da tudi če ima vaše vozilo sistem ACN, morda ne bo mogel zaprositi za pomoč v primeru nesreče. Toda, ko je mobilna storitev na voljo, lahko reši življenje.