Zastrupitev z ogljikovim monoksidom je resno tveganje, kadar se sprosti ogljikov monoksid v zaprtem prostoru, kot so dom, garaža ali avto. Hude nevrološke poškodbe se lahko pojavi le po nekaj minutah izpostavljenosti in ljudje umrejo zaradi zastrupitve z ogljikovim monoksidom v svojih avtomobilih vsako leto.
Problem z ogljikovim monoksidom je, da je brez vonja in brez barve, in ko se začnete počutiti njene učinke, je morda prepozno. Po podatkih centrov za nadzor bolezni vsako leto leti hospitalizira 50.000 ljudi, 430 pa jih umre zaradi nenamernega zastrupitve z ogljikovim monoksidom.
Ker ne morete videti ali vonj ogljikovega monoksida, je najboljši način, kako preprečiti nenamerno zastrupitev, da preprečite izpostavljanje na prvem mestu.
Zmanjševanje tveganja: kontrolni seznam
Medtem ko je nevarnost izpostavljenosti zastrupitve z ogljikovim monoksidom v vašem avtomobilu zelo resnična, lahko naredite nekaj izjemno preprostih varnostnih ukrepov, da zmanjšate nevarnost za skoraj nič. Te segajo od zagotavljanja, da je vaš izpušni sistem v dobrem delovnem stanju, da se izognete določenim nevarnim situacijam. Za dodatno varnost lahko namestite tudi prenosni detektor ogljikovega monoksida. Posvetujte se s tem kontrolnim seznamom:
- Redno pregledujte in popravite izpušni sistem. Puščanje v izpušnem sistemu lahko ogljikovemu monoksidu omogoča vstop v vaše vozilo. Izpušni sistem med motorjem in katalizatorjem je še posebej nevaren.
- Redno pregledujte svoj sistem emisij in poskrbite, da je vaš motor nastavljen. Koncentracija ogljikovega monoksida v izpuhu sodobnih vozil je relativno nizka. Če je motor nepravilen ali če sistem emisij ne deluje pravilno, se lahko ravni ogljikovega monoksida povečajo.
- Izogibajte se vožnji avtomobila z luknjami v tleh ali prtljažniku ali s prtljažnikom ali dvigalom. Vsaka luknja na spodnji strani vozila lahko dovodu izpušnih plinov vstopi v vaše vozilo. To je še posebej nevarno, če je izpušni sistem puščal, ali pa veliko sedite v prometu.
- Nikoli ne dovolite, da se potniki vozijo v postelji, ki je pokrita s krošnjami. Postelja tovornjakov in nadstreški niso zaprta, pa tudi potniška dela. Raven ogljikovega monoksida se lahko kroži pod krošnjami, ne da bi ga voznik opazil.
- Izogibajte se vožnji vašega avtomobila v garaži ali katerem koli drugem zaprtem prostoru. Tudi če so okna zvita ali pa so garažna vrata odprta, bo ogljikov monoksid v vozilu verjetno dosegel nevarne količine.
- Nikoli ne vozite z motorjem, če je vozilo delno prekrito s snegom. Če je delno oviran del izpušne cevi, se pod vozilom preusmeri izpušni sistem in vstopi v prostor za potnike.
- Ne ponovite zagona in ustavite motorja, da bi ostali topli. To lahko dejansko ustvari več ogljikovega monoksida, ne pa samo poganjanje nenehno.
- Namestite detektor ogljikovega monoksida s 12 volti ali baterijo. Ne vidite ali vonj ogljikovega monoksida, zato je edini način, da je popolnoma varen, namestiti detektor.
Zakaj je zastrupitev ogljikovega monoksida tako nevarna?
Ko vdihnete, se kisik veže na vaše rdeče krvne celice, ki jih nato nosijo po telesu. Nato se sprosti ogljikov dioksid, ko dihate, kar sprosti rdeče krvne celice, da vzame več kisika od naslednjega vdiha.
Ogromna nevarnost, povezana z ogljikovim monoksidom, je, da se veže tudi na vaše rdeče krvne celice, tako kot kisik. Dejstvo je, da je hemoglobin v krvi več kot 200-krat večji, kot ga ima kisik ogljikov monoksid, zato lahko vaša kri zlahka izgubi sposobnost prenašanja kisika v tkiva v telesu.
Ko se to zgodi, so simptomi ponavadi slabost in glavobol, vendar lahko pride do hude poškodbe tkiva, če je izpostavljenost dovolj močna ali traja dovolj dolgo. Če je koncentracija dovolj visoka, se bo nezavest pogosto pojavila, preden boste opazili kakšne druge simptome. Zato je tako pomembno, da se izognemo izpostavljenosti ogljikovemu monoksidu.
Kako pride ogljikov monoksid v vaš avtomobil?
Motorji z notranjim zgorevanjem delujejo tako, da potencialno energijo, ki jo vsebuje dizelsko gorivo ali bencin, pretvori v kinetično energijo, vendar pa ima proces tudi veliko stranskih produktov, ki so izpuščeni kot izpušni plini. Nekatere od teh so inertne, kot je dušik ali neškodljive, kot so vodne pare.
Nekatere druge sestavine izpušnih plinov, kot so ogljikov monoksid, ogljikovodiki in dušikovi oksidi, so lahko zelo škodljive za zdravje ljudi. Torej, medtem ko večina spojin, ki tvorijo izpušne pline, so neškodljive, je dejstvo, da vaša izpušna cev odvaja strupen ogljikov monoksid v okolje.
V normalnih pogojih vožnje z izpušnim sistemom, ki je v dobrem delovnem stanju, se ogljikov monoksid, ki je izpuščen iz izpušne cevi, hitro odzove na varne nivoje. Toda, če se vse stvari dogajajo narobe, se lahko zelo hitro spremeni.
Kako nadzor nad emisijami in izpušni sistemi vplivajo na zastrupitev z ogljikovim monoksidom
V sodobnih avtomobilih in tovornjakih so ravni ogljikovega monoksida, ki jih proizvaja motor, precej višje od ravni, ki se dejansko sproščajo v ozračje. To zmanjšanje dosežemo s kontrolo emisij, ki so bile uvedene v sedemdesetih in nenehno izpopolnjene, tako da klasični avtomobili še vedno dajejo veliko več ogljikovega monoksida kot katero koli vozilo, ki se danes prodaja.
Ko sistem za nadzor emisij v sodobnem avtomobilu ali tovornjaku preneha delovati pravilno, računalnik običajno zazna, da je nekaj nesmiselno, in Preveri motor svetloba se bo vklopila. To je razlog, zakaj je tako pomembno, da ugotovite, zakaj je ta svetilka vključena, tudi če se zdi, da motor deluje zelo dobro.
Težava je v tem, da v primeru, če sistem emisij ne deluje pravilno, lahko v izpušnih plinih presežete veliko višje koncentracije ogljikovega monoksida, kot bi sicer. Katalizator lahko dejansko zmanjša količino ogljikovega monoksida, ogljikovodikov in dušikovih oksidov za kar 90 odstotkov.
To je tudi razlog, zakaj nekatera puščanja izpušnih plinov lahko predstavljajo tako velik problem. Če ima izpušni sistem puščanje pred katalizatorjem, se lahko izprazni plini z veliko višjo vsebnostjo ogljikovega monoksida segajo v prostor za potnike.
Zakaj so zaprti prostori in ogljikov monoksid lahko tako smrtni
Po mnenju Uprave za varnost in zdravje pri delu (OSHA) je 50 ppm najvišja koncentracija ogljikovega monoksida, ki jo lahko zdravi odrasli v vseh osmih urah. Koncentracije nad 50 ppm lahko povzročijo resno škodo in celo smrt, če izpostavljenost traja dovolj dolgo.
Pri 200 PPM lahko zdrava odrasla oseba po približno dveh urah pričakuje simptome, kot sta vrtoglavica in slabost. Pri koncentracijah 400 ppm bo zdrava odrasla oseba po smrtni nevarnosti po približno treh urah izpostavitve, koncentracije 1600 ppm pa bodo v nekaj minutah povzročile simptome in lahko uničijo v eni uri.
Glede na stanje motorja in kako dobro je nastavljen, bo koncentracija ogljikovega monoksida v zgorevalnem plinu običajno med 30.000 in 100.000 ppm. Če ni delujočega katalizatorja, se lahko ogromna koncentracija ogljikovega monoksida kopiči zelo hitro.
Čeprav bo delujoči katalizator drastično zmanjšal količino ogljikovega monoksida, to pomeni le, da bo trajalo dlje, da bi se povečalo na strupene ravni. Zato je uporaba avtomobila kot generatorja pri izpadu električne energije lahko nevarna, vendar lahko celo segrevanje avtomobila v garaži povzroči težave.
V skladu s študijo, ki jo je opravila državna univerza Iowa, je vožnja avtomobila v garaži s širokimi vrati povzročila, da so ravni ogljikovega monoksida v garaži v samo dveh minutah dosegle 500 ppm. Poleg tega je bila koncentracija še vedno dovolj visoka, da bi poškodovala polno 10 ur kasneje.
Odkrivanje ogljikovega monoksida v vašem avtomobilu
Ohranjanje vaših izpušnih sistemov in emisij ogljikovega dioksida bo precej potekalo za preprečevanje zastrupitve z ogljikovim monoksidom, izogibanje nevarnim situacijam pa lahko dodatno zmanjša tveganje, pri čemer lahko detektor ogljikovega monoksida zagotovi še več miru.
Večina detektorjev ogljikovega monoksida je zasnovana za domačo ali pisarniško uporabo, lahko pa uporabljate enako osnovno tehnologijo v vašem avtomobilu ali tovornjaku. Pomembna razlika je, da bi bilo koristno, da detektor avtomobilskega ogljikovega monoksida deluje na 12-voltni vtičnici ali bateriji.
Tudi detektorji, ki so namenjeni za uporabo v vašem domu ali pisarni, morda ne bodo mogli ravnati z nihanji temperature in vlažnosti, ki jih doživljajo avtomobili, ki so parkirani zunaj v različnih vremenskih pogojih.
Poleg elektronskih detektorjev ogljikovega monoksida, ki so namenjeni uporabi v vašem avtomobilu, je druga možnost biomimetični ali opto-kemični senzor. Ti tipični tipi so senzorji ali gumbi, ki ne uporabljajo baterij. Namesto tega preprosto spreminjajo barvo, ko so izpostavljeni ogljikovemu monoksidu.